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這幾天小光來我家玩,看到【WELLY】Panasonic DMW-BCH7 高容量防爆相機鋰電池 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買【WELLY】Panasonic DMW-BCH7 高容量防爆相機鋰電池 ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

 

 

 

 

WELLY Panasonic DMW-BCH7 高容量防爆鋰電池



適用機種 :Panasonic DMC-FP1 FP2 FP3




 

 

 

 

 

 

 

 

 



熱賣商品英文


WELLY 威力電池使用原廠防爆鋁製電池芯,先進的鋰離子技術,高效能輸出,

IC具備[洩壓閥][抗電阻][防止過充], 保障使用者安全及電池的穩定性PCB具有電路保護裝置,

可防止電池過充及正負極短路,所造成之危險,保障使用者安全及電池的穩定性。


高容量優質鋰電池,安全防爆、待機時間久。

保證採用進口之全新電芯,輸出電流穩定。

本商品符合環保署規範~{ 不含汞成份 }

已投保-[明台產物保險][電池享有3000萬產品責任險]

符合國際安全標準

產品保固6個月






 


電池使用須知:

1.請使用合格或原廠之充電器,充電請勿超過24小時,以避免造成電池損壞或無法充電而縮短電池使用壽命與待機時間。

2.充電前務必確定正、負極性,切勿以相反的極性充電。

特賣3.充電中或使用後電池會有微溫的現象是正常的。

4.請勿將電池存放於溫度高於60oC(140oF)或低於-20oC(-4oF)。

5.請千萬勿將端子部份接觸金屬等導電物質(如:髮夾、鑰匙)以避免造成電池短路。

 

 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

來源
  • 平行輸入
相機適用品牌
  • Panasonic

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

◆Panasonic DMW-BCH7 高容量防爆鋰電池
◆容量:900mAh
◆電壓:3.7V
◆MADE IN TAIWAN

保固期限:半年
保固範圍:產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)

注意事項:因拍攝略有色差,圖片僅供參考,顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
長度、寬度尺寸會有些微誤差。




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

180天保固期

保固期限:半年

保固範圍:產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



長榮航空27日啟動勞資協商資格認定會議,在桃園市政府勞動局見證下達到初步共識,依法長榮航空須於3月31日前回覆桃園市空服員職業工會後續協商會議的時間、地點。今(30)日長榮航空已去函工會,預計於4月17日進行團體協商,長榮航空釋出善意,期盼可以和諧展開協商。

長榮航空表示,今日去函桃園市空服員職業工會,依3月27日所召開的勞資協商資格認定會議會議記錄,同意依桃園市勞動局所建議於4月17日與工會進行團體協約協商程序,或其他事項討論,以利於後續雙方進行實質協商,若工會對協商日期有任何意見,可再討論。

關於出席協商會議人員,長榮航空說明,為讓團體協約協商會議順利展開,會議出席最高主管將為副總級人員,並同意依桃空職工會的建議,未來每個月召開協商會議一次,每次至少3小時。

然因雙方協商的團體協約僅適用於長榮航空空服員,協商時必然涉及長榮公司營業機密資訊揭露,希望桃園市空服員職業工會能夠僅推派具有長榮航空空服身分的會員代表,而無他航員工涉入參與協商。

長榮航空強調,公司將基於永續經營與公平原則與桃空職工會進行協商,也會釋出最大的誠意與其溝通,期待雙方在互信互利的基礎上展開協商,創造雙贏。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者邱柏勝台北14日電)國道 5號遊覽車嚴重車禍,傳駕駛超時工作且疑似過彎超速,是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重,歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定,值得借鏡。

台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團,13日晚間發生遊覽車翻車,造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作,且過彎時車速過快,導致車輛翻覆。此外,肇事車輛車齡高達19年,車齡老舊,也被質疑是車輛翻覆的原因。

台灣去年才發生陸客團火燒車事件,造成車上26人全數罹難。時隔半年餘,又發生遊覽車在國道上翻覆的意外,這次死傷更為慘重,截至目前為止已有33人死亡,顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等,皆有嚴格規定,值得台灣借鏡。

在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示,歐盟對大型巴士(11人座以上)的司機工時有嚴格規定,2小時以內的車程不必休息,2小時以上車程,每開2小時就需休息45分鐘;一天最長的開車時間就是8小時,以確保司機精神狀況與乘客安全。

小徐說,為避免司機「偷吃步」沒休息,大巴士需安裝「必買CD卡」,可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘,若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」,不僅司機會被記點處罰,旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定,大巴士在高速公路的速限是100公里,超速也會被重罰。

相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規,以確保駕駛及乘客安全,台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交,政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性,導致災難一再發生。若無法對症下藥,類似意外恐怕仍會發生。1060214

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